2010年6月24日，POLO杯挑战赛的技师团队经过连日的奋战检修完了所有的赛车，22台POLO赛车就此全部准备就绪。与此同时，完整的180平米的新制篷房终于在本站首次完整展现在大家眼前。与上站珠海站只有一半规模的初级状态相比，这次的篷房拥有更为完整的功能分区：更衣室、休息区、车手会区，VIP区等一应俱全。其中以车手休息区面积最大，休息区中配备的十余套桌椅特别是舒适度极高的藤椅令众车手们赞叹不绝。除了以上完善的功能分区，赛事组织方考虑到目前正值炎热的六月，特意在篷房中安置了六台大功率的空调，使得车手经过激烈的比赛后马上能享受到些许凉意。

25日上午，POLO杯赛前所有的准备工作顺利结束，而参赛的车手们也在今天先后到达，13点30分，车手会准时开始。由于本站比赛已经是这个赛季的第三个分站，大家对相关的赛事规则和比赛流程已经十分熟悉，因此赛事总监王笑并没有重复这些内容，而是针对本次第一次在列入POLO杯赛历的成都赛道进行了讲解。王笑特别强调，成都赛道的12号弯和13号弯速度较慢，而之前一段的速度都相当高，同时这两个弯处还有着较大的起伏，因此需要车手们在这里特别留意一下。

针对以往车手们意见比较强烈的赛前练习太少，本站也正式出台了新的政策，本站比赛结束后，POLO杯赛车将留在成都赛道，在赛后一个月左右的时间中，赛事主办方将会积极与赛车场协调，为车手们提供出练车机会。在收官站天马站，同样计划增加赛前练习。

由于POLO杯赛事是第一次来到成都赛道，不但本赛季的所有车手从未有在成都赛道比赛的经验，之前也没有任何车手有驾驶POLO杯赛车在这里比赛的经历。面对成都赛道的“空白”，有一些车手很早便就赶到成都赛道熟悉赛道，目前积分排在第二位的宋洋便是一例。宋洋驾驶自己的POLO车经过24小时的行驶在本周一赶到了成都。在随后的几天中，他多次驶上赛道练习，宋洋无疑是POLO杯车手中对成都赛道中最为熟悉的一位。而领跑积分榜的邓晓文也没有坐以待毙，在周四，邓晓文也驾驶车辆驶上了成都赛道。而许多没有来得及亲自驾车感受一下成都赛道的车手们，也在车手会后冒雨走了一遍赛道，可谓精神可嘉。

之前两站的POLO杯都或多或少的伴随有雨水，而本周的成都依然阴晴不定，今天不时就有雨水落下，根据天气预报显示，未来两天仍然有可能再次降雨，车手们很有可能要在雨中接受成都赛道的考验，谁更能经得住考验，我们明后两天见分晓。