全国汽车超级短道拉力赛始于2006年，作为汽车运动的基础赛事和传统赛事，具有组办成本低、场地投入小、观赏性强、方便电视转播、参与性强、赛道封闭利于管理、观众及赛员安全便于控制等特点，是重要的全国性汽车赛事。汽车短道拉力赛是传统汽车拉力比赛的一个分支，他秉承了拉力比赛的特点、技巧和众多元素，但又有别于拉力比赛，其两车同场竞技、赛道立体交叉等特点，使其获得更高的观赏性。短道拉力可以涵括于拉力比赛之中，又可单独成赛。今年的全国汽车超级短道拉力锦标赛不仅将延续短道比赛精彩、刺激、激烈的一贯彪悍风格外，在赛制和比赛方式上也会有所进化，与以往略有不同。全年共设四站比赛，在保留原有的个人积分与锦标的争夺之外，还引入了队赛的概念。

汽车短道拉力赛是在双车道、立体（或平面）交叉、环行封闭的赛道上进行的汽车比赛，赛道路面可以为沙石、冰雪或柏油。比赛采取单人驾驶赛车、两辆赛车同时发车的比赛形式。比赛设资格赛及决赛阶段。资格赛以比赛用时计算排位；决赛阶段以先到终点者位优胜。

    2006年，一项全新的赛事出现，2006新浪全国汽车超级短道拉力锦标赛（CSC——China Super Cross Championship）。此项比赛是由中国汽车运动联合会主办，上海力盛汽车文化传播有限公司承办，全年共举行4场，分别在南北四个城市的短道赛场展开对决。现在的赛事除了完全再现该类型赛事的传统特点外，还创造性地融入了其他体育项目的比赛形式，比如把车手按籍贯划分为南北两支车队的对抗赛、并使各分站赛道路面多变。这些都保证乐本站短道拉力赛的激烈、紧张和刺激。

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